PROCESO

PROCESO DE FRESADO DE RIELES para eliminar la FCR (Fatiga por contacto al rodar)

Agrietamientos del cabezal (Head checks)

Ocurre principalmente en el ángulo de calibre de un riel alto en curva. Es causada por la fatiga del material debido a tensiones dinámicas y altas en la interfaz rueda/riel. Debido a que la profundidad de las grietas se incrementa, el resultado puede ser un riesgo de astillamiento así como también el cambio del defecto creciente en dirección horizontal. En el peor de los casos, esto podría conducir a la rotura de un riel.

Quemadura de rueda (Wheel burns)

Cuando los trenes arrancan, frenan o aceleran, puede presentarse un arrastre de los ejes de tracción. Esto conduce a una mayor dureza, cambios del material en las capas y pendientes de la superficie. Las quemaduras de la rueda conducen a grietas y resultan en fallas materiales.

FCR

Reduce significativamente la vida del riel debido a grietas, desgaste del material y la formación de defectos individuales. Estos defectos incluyen hundimientos, belgrospies, muescas o corrugaciones, daño al borde de dirección, descascaramiento, defectos de rodaje y correcciones de la vía.
Un mantenimiento y reperfilado oportunos impiden el desarrollo y crecimiento de grietas, contacto inestable del riel y rueda, mayores emisiones de ruido o el potencial de un riel roto. La vida del riel se incrementará notablemente.